webleads-tracker

Explications techniques des systèmes de jonction

Systèmes de jonction

1 / Attaches rapides

Attaches rapides pour pas T10 et AT10

Tout d’abord, les attaches rapides garantissent un gain de temps en maintenance et une liberté totale d’intervention pour vos équipes.

Les courroies sont livrées ainsi :

  • soit préparées (coupées à la longueur et usinées au niveau de la denture et du dos)
  • ou alors accompagnées du kit (plaques et vis).

Le dos de la courroie est quant à lui plus épais en raison de l’inclusion de l’attache rapide.

Nous consulter selon les spécifications à indiquer lors de la commande. Un kit d’attache rapide seul est également livrable.

Caractéristiques des éléments
de l’attache rapide

Polyamide renforcé
et fibre de carbone

Longueur de l’attache rapide
(de milieu de dent à milieu de dent)

90 mm

Nombre d’éléments du kit

10

Largeur de la plaquette du dos

8 mm

Epaisseur totale de la courroie (exécution DC)

5,5 mm

Nombre minimum de dents de poulies
en jeu normal uniquement

25

Largeurs livrables en AT10 DC et T10 DC

32, 50, 75 et 100 mm

Forces transmissibles dans l’attache rapide :

 

32 mm

550 N

50 mm

750 N

75 mm

1 000 N

100 mm

1 500 N

En ce qui concerne les courroies avec entraîneurs soudés, il faut une distance minimum de 100 mm entre les entraîneurs.

 

 

2 / Attaches par pin joint

Ensuite, le système « PIN JOINT » existe pour les pas T10, AT10, H, T20 et AT20 (autres pas sur demande). Les extrémités sont donc découpées en languettes comme pour une soudure puis les dents sont percées pour permettre le passage des tiges métalliques qui assurent la jonction.

L’assemblage de la courroie se fait sur le lieu de montage grâce à un outil de montage.

L’outil de montage est disponible sur demande.

Les largeurs disponibles : 25, 32, 50 et 75 mm.

 

 

3 / Dents métalliques traversantes breco®

Lorsque de fortes charges sont appliquées sur les taquets, il convient d’utiliser des dents métalliques traversantes pour fixer les entraîneurs. Des précautions doivent être prises en ce qui concerne les diamètres d’enroulements pour éviter une rupture de l’armature due aux contraintes de flexion.

Profil

Matière

Pour courroie type

Type de vis

AT10

Aluminium

50 AT10, 50 ATN10

-8*M4

-12*M4

-16*M4

Laiton

50 AT10, 50 ATN10, 100 AT10, 100 ATN 10

Inox

Laiton

75 AT10, 75 ATN10

Inox

AT20

Aluminium

50 AT20, 50 ATN20

-12*M5

-16*M5

-20*M5

Laiton

Inox

Laiton

75 AT20, 75 ATN20

Inox

Dents métalliques AT10

Dents métalliques AT20

Dernières actus

07/08/2019

Modernisation des écluses grands gabarits par vérins électromécaniques pour optimiser le transport fluvial

L’écluse grand gabarit de Grand-Carré située dans les hauts de France, itinéraire à fort enjeu pour le trafic fluvial à été rénovée en 2019. Localisée sur la Deûle, à proximité de la citadelle de Lille, l’écluse de Grand Carré est un ouvrage essentiel du trafic fluvial à grand gabarit et de la gestion hydraulique. Première

Voir plus

22/07/2019

Une construction innovante avec des courroies synchrones en polyuréthane.

Dans le domaine de l’industrie éolienne est apparue une demande à peine réalisable pour l’entretien des pales de rotor. La solution: Une cabine mobile de la société brandebourgeoise WP Systems GmbH a doublé le nombre de missions de maintenance possibles par an par rapport aux systèmes précédents. La cabine est équipée de courroies linéaires BRECO®,

Voir plus