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Courroies de convoyage : des solutions dentées pour chaque application de transport
Explications techniquesBinder Magnetic propose une gamme complète de courroies de convoyage en polyuréthane armé de câbles d'acier, conçues pour le transport, l'indexage et le convoyage de pièces sur vos lignes de production. Fabriquées en France dans notre atelier de Saint-Jean-de-Braye (Orléans), nos courroies dentées combinent résistance à l'abrasion, précision de positionnement et modularité. Que vous soyez constructeur de machines, bureau d'études ou responsable maintenance, nous vous accompagnons du dimensionnement à la mise en service, avec plus de 500 références disponibles.
La courroie BRECO® Système ATN jonctionnée par soudure est un concept modulaire permettant de faire des assemblages d’entraîneurs à l’aide de noix de fixation. Les entraxes de fixation sont liés aux pas de la courroie qui sont des multiples de 10, 12.7 et 20 mm. Cette courroie peut également être équipée d’un système de jonction mécanique.
La courroie BRECO® à jonction mécanique ATN est un système mécanique d’assemblage qui garantie un gain de temps et une liberté d’intervention. D’une très grande résistance, elle est par conséquent disponible pour toute la gamme de courroie ATN.
La courroie BRECO®Protect jonctionnée par soudure, dédiée aux applications alimentaires, est très résistante aux ambiances agressives. Les courroies sont conformes FDA suivant réglementation 21CFR et conformes aux tests de migration suivant les directives européennes.
La courroie BRECO® autoguidée jonctionnée par soudure, spécialement adaptée au convoyage de produits plats. Elle est notamment disponible dans une grande variété de pas/profils avec un profil de guidage K6 ou K13 et peut être anoblie de taquets ou d’un revêtement.
La courroie BRECO® Standard jonctionnée par soudure est adaptée aux applications de convoyage ou d’indexage alliant précision de positionnement et modularité. Elle est également disponible dans une grande variété de pas/profils et peut être anoblie de taquets ou d’un revêtement.
La courroie standard Pinlock BRECO® est équipée d’un système d’assemblage rapide prévu pour un changement en un temps record et une liberté totale d’intervention pour vos équipes. Le PINLOCK peut être utilisé avec des courroies avec revêtement en 6 ou 10 PIN suivant la charge à convoyer.
La courroie BRECO® à jonction mécanique est un système mécanique d’assemblage qui garantie un gain de temps et une liberté d’intervention. D’une très grande résistance elle est ainsi disponible aux profils T10 et AT10.
La courroie BRECO®Basic jonctionnée par soudure a été spécialement développée pour des applications de convoyage simple ne nécessitant notamment pas de précision de positionnement.
La courroie Basic Pinlock BRECO® est équipée d’un système pour des applications de convoyage simple ne nécessitant aucune précision. Le PINLOCK peut être utilisé avec des courroies avec revêtement en 6 ou 10 PIN suivant la charge à convoyer.
La courroie BRECO® Basic avec revêtement a été développée pour des applications standard du transport de produits plats dans les domaines comme la transformation du bois et du verre. Elle est disponible avec les revêtements PUGelb, Supergrip, AFT2 et TR1 rainuré.
La courroie Basic avec revêtement est équipée d’un système d’assemblage par tige filetée qui a spécialement été étudié pour le changement rapide de courroie de convoyage de produits plats. Ainsi, elle est disponible avec les revêtements PUGelb, Supergrip, AFT2 et TR1 rainuré.
La courroie BRECO® pas pouce jonctionnée par soudure est spécialement adapté aux machines avec indexage lié au pas.
La courroie BRECO® performance jonctionnée par soudure se caractérise par son profil spécifique SFAT. Sa denture décalée lui confère ainsi un meilleur engrènement et un autoguidage.
La courroie CONTI® Synchrodrive jonctionnée par soudure se caractérise par son profil de denture arrondi. Elle est adaptée aux applications de transport simple avec de faibles diamètres d’enroulement. Elle peut de la sorte évoluer avec une prétension faible sur l’armature.
Enfin, la courroie BRECO® Plate jonctionnée par soudure est adaptée aux applications de convoyage ne nécessitant pas de synchronisation. D’ailleurs, cette gamme de courroies peut être anoblie d’un revêtement.
En savoir plus
Pourquoi choisir une courroie transporteuse dentée en polyuréthane ?
La courroie transporteuse dentée se distingue des courroies lisses par sa capacité à synchroniser le mouvement avec les poulies. Ses dents s'engrènent sans glissement, garantissant une répétabilité de ±0,05mm sur les systèmes linéaires. Le polyuréthane armé de câbles d'acier, procédé inventé par BRECO, offre une résistance à l'usure supérieure au caoutchouc et une durée de vie prolongée, y compris en milieux humides ou agressifs.
Notre gamme de courroies de transport : du standard au sur mesure
Les courroies de transport Binder Magnetic se déclinent en plusieurs configurations, chacune répondant à un besoin précis.
Système ATN : la courroie de convoyage sur mesure par excellence
Le système ATN est un concept modulaire permettant de fixer des entraîneurs (taquets, poussoirs) sur la courroie via des noix de fixation. Les entraxes sont liés au pas de la courroie (multiples de 10, 12,7 et 20 mm). Disponible en jonction par soudure ou mécanique, il offre une grande liberté d'intervention et un remplacement rapide sur site.
Revêtements : adapter la courroie d'entraînement de convoyeur à votre produit
Selon que vous recherchez de l'adhérence ou du glissement, différents revêtements habillent nos courroies BRECO® et BRECOFLEX®. Le Supergrip apporte une forte accroche, le PU jaune assure une bonne tenue à l'abrasion pour le bois ou le verre, et le REDEX (2022) constitue un revêtement universel. Pour l'agroalimentaire, la courroie BRECOprotect® est conforme FDA et aux directives européennes.
Usinages et entraîneurs : des courroies crantées transporteuses personnalisées
Nos courroies BRECO® et BRECOFLEX® peuvent être usinées selon la forme souhaitée : profils longitudinaux ou transversaux, perçages traversants, rainures. Nous proposons plus de 300 modèles de taquets soudés ou fixés par le système ATN. L'ensemble est fabriqué dans notre atelier d'Orléans, ce qui permet de livrer des courroies de convoyage personnalisées dans des délais de 1 à 6 semaines.
Comment bien sélectionner votre courroie de convoyeur ?
Le choix d'une courroie de convoyeur dépend de plusieurs paramètres.
Profil, pas et charge à convoyer
La charge à transporter et sa répartition sur la courroie déterminent le profil et le pas à retenir (AT5, AT10, AT20, T10, T20, HTD). Plus la charge est lourde ou concentrée, plus le pas doit être élevé pour répartir les efforts sur l'armature. Nos équipes réalisent le calcul de dimensionnement pour vous orienter vers la configuration adaptée.
Revêtement et coefficient de frottement
Le coefficient de frottement entre la glissière et la courroie influence directement le choix du revêtement. Selon que vous recherchez de l'adhérence ou du glissement, nos courroies autoguidées (profils K6F et K13F) garantissent par ailleurs un alignement optimal pour les applications nécessitant un guidage latéral.
Type de jonction et contraintes de maintenance
La jonction par soudure offre la meilleure tenue mécanique, mais elle réduit de moitié la force nominale dans la zone de jonction. La jonction PinLock, en revanche, permet un remplacement rapide directement sur la machine, sans démontage des poulies. C'est la solution privilégiée lorsque les contraintes de transmission par courroie de convoyage en continu imposent des interventions fréquentes.
Pourquoi choisir Binder Magnetic pour l’achat de votre courroie de convoyage ?
L'achat d'une courroie de convoyage chez Binder Magnetic, c'est bien plus qu'une simple commande de pièce.
Avec 50 % de notre production réalisée sur plan client, nous couvrons aussi bien les besoins standards que les projets les plus spécifiques. En cas d'urgence (arrêt machine, panne imprévue), notre atelier d'Orléans peut fabriquer et expédier certaines courroies en moins de 24 heures.
Nos 5 agences régionales (Paris, Strasbourg, Angers, Lyon, Toulouse) vous assurent un interlocuteur de proximité à chaque étape.
Pour accéder à nos fichiers CAO 3D (STEP), à nos outils de configuration et à votre interlocuteur commercial dédié, il suffit de créer un compte client sur notre site. Vous pourrez ensuite transmettre directement votre plan ou votre cahier des charges : nos équipes vous adressent un devis sous 48 heures, incluant le dimensionnement et le calcul de durée de vie.
Questions fréquentes sur les courroies de convoyage
Binder Magnetic répond à toutes vos questions concernant les courroies de convoyage.
Quelle différence entre une courroie PU pour convoyeur et une courroie en caoutchouc ?
Une courroie PU pour convoyeur offre une résistance à l'abrasion et aux huiles supérieure au caoutchouc. Son armature en câbles d'acier permet une transmission synchrone sans glissement, idéale pour l'indexage et le positionnement précis. Le polyuréthane présente aussi une meilleure tenue en environnements humides ou chimiques.
Quels sont les délais pour une courroie de convoyage sur mesure ?
Les courroies soudées ou équipées de taquets et revêtements sont fabriquées en 2 à 6 semaines. En cas d'urgence sur votre ligne de production, notre atelier de Saint-Jean-de-Braye peut fabriquer et expédier certaines références en moins de 24 heures pour limiter vos temps d'arrêt.
Peut-on remplacer une courroie de convoyeur sans démonter la machine ?
Oui, les systèmes de jonction PinLock et « attaches rapides » permettent d'ouvrir et de refermer la courroie directement sur la machine, sans démontage des poulies ni des axes. C'est la solution privilégiée par les équipes de maintenance pour réduire les temps d'intervention.
Comment choisir entre jonction par soudure et jonction mécanique ?
La soudure offre la meilleure résistance et convient aux fortes charges ou vitesses élevées. La jonction mécanique est préférable lorsque la courroie doit être changée fréquemment, car elle ne nécessite aucun outillage spécifique. Nos ingénieurs vous orientent selon vos contraintes de charge, de vitesse et de maintenance.